نمی‌دونم چجوری سرعتمو تو تقاطع بیارم پایین کمککک

همین جا که میگه پاتو بزار رو ترمز نزنی به ماشین جلویی باید علاوه بر ترمز پاتو رو کلاج هم میزاشتی و ترمز رو تا آخر فشار می‌دادی  تا ماشین خاموش نشه اینجا هم که میگی ماشین خاموش شده روشن می‌کنی میزنی دنده قیژ قیژ صدا میزند حرکت می‌کنه به این خاطر هست که ماشین اصلا تودنده نرفته یا دنده درست جا نیفتاده اگه درست جا بیفته حین حرکت قیژ قیژ صدا نمی‌ده و ماشین هم حرکت می‌کنه وقتی حین عوض کردن دنده یه صدای تیک کوچولو از دنده اومد اون یعنی دنده درست جا افتاده اون وقته که ماشین حرکت می‌کنه  خب توی نیش ترمز هم اصلا نباید سرعت رو به صفر برسونی چون قطعا تو اون حالت خاموش میشه اگه سرعت چهل بوده تو باید با نیش ترمز مثلا سرعت رو به بیست یا سی میرسوندی جوری که بشه ماشین رو کنترل کرد و از دستت نره فرمونش وقتی به بیست یا سی رسید دیگه نیازی نیست پاتو بیشتر رو ترمز بزاری تو این حالت دیگه ماشین خاموش نمیشه و نیازی هم به کلاج نمیشه  

اینجا هم که میگی تا میخام وایسم ماشین رد میشه از کوچه اینجا هم قبل اینکه برسی تو کوچه بعدی باید انتهای کوچه قبلی و ورودی کوچه بعدی به طور کامل توقف کنی یعنی کلاج بعد ترمز تا آخر وقتی هم ماشین کامل ایستاد و این سمت و اون سمت رو چک می‌کنی که کسی نباشه بعد چراخ راهنما کلاج دنده یک پاتو هم از رو ترمز برمی‌داری و گاز میدی 

این چیزا هم که میگی چون اولته داری یاد میگیری یکم گیج شدی به تمرین و تکرار زیادی نیاز داری هرروز برو یک ساعت رانندگی کن یاد بگیری 

اینجا مثل جایی میمونه که توی ترافیک باشی تصادف شده باشه جلوت اینجا همیشه پات باید ور بره با کلاج و ترمز و گاز 

اینجا باید دنده یک باشی همیشه وقتی دنده یکه و توی ترافیکی پاتو باید تا آخر بزاری رو کلاج و چون ماشین خودش دنده یکه یکم که گاز بدی فقط یه کوچولو ماشین خودش یه مقدار لاکپشتی می‌ره جلو بعد که دیدی دیگه باید توقف کنی دوباره و اگه بیشتر بری جلو باید پاتو بزاری رو ترمز دیگه کاری با دنده نداری اون خودش دنده یکه کاری به کار کسی نداره و تو فقط باید وقتی خواستی حرکت کنی یکم پاتو رو گاز فشار بدی فقط یک کم جوری که سرعت زیادی نگیری به ماشین جلویی هم برخورد نکنی و وقتی ماشین جلویی ایستاد تو هم مجبور شدی بایستی پاتو تا آخر میزاری رو کلاج و ترمز میگیری یعنی پات کلا بین ترمز کلاج و گاز جابه جا میشه مثل پارک کردن ماشین میمونه اینجا اصلا ماشین از دنده یک خارج نمیشه و راننده کاری با دنده یک نداره 

آره این مدلی هم میشه فک کنم بهش میگن نیم کلاج 

تو جاهایی که شیب هست میشه استفاده کرد ازش چون وقتی شیبه نیم کلاج نباشی ماشین میخوره به عقبی

من خودم هم زیاد تو ترافیک و شلوغی رانندگی نکردم که بمونم تو ترافیک چون شهرمون کوچیکه اصلا ترافیک نمیشه که بخام بمونم تو ترافیک

آره کلاج باید می‌گرفتی 

همزمان با ترمز کلاج باید می‌گرفتی کلاج باید تا ته بگیری بعد ترمز بگیری یعنی کلاج اولویت داره به ترمز 

اینجا هم که گفتم از بیست سی کمتر بیاد کلاج بگیری و اینا اینجا برای دنده دو هست که سرعت خودش پایینه و یکم ترمز بگیری ایرادی نداره چون نیش ترمز باعث توقف ماشین نمیشه فقط سرعت رو کم می‌کنه نیش ترمز رو تو دنده چهار پنج و اینا هم میشه گرفت اما خاموش شدن ماشین ربطی به سرعت کمتر از سی داشتن نداره ربطش با خاموشی ماشین اینه که تا یه حدی فشار دادن ترمز باعث خاموشی ماشین نمیشه یعنی اگه از اون حد بگذره ماشین خاموش می‌کنه ربطی به سرعتت نداره به میزان فشار دادن پا روی ترمز بستکی داره یعنی تو اگه مثلا سرعتت شصت باشه پاتو یه کوچولو بزاری رو ترمز ماشین خاموش نمیشه اما اگه از اون حد بیشتر بشه و کلاج هم نگرفته باشی ماشین قطعا خاموش می‌کنه مثلا اگه ترمز رو مثل زاویه نود درجه درنظر بگیری فقط سی درجه اجازه داری پاتو بزاری رو ترمز و کلاج هم نگیری اون میشه نیش ترمز که باعث توقف ماشین نمیشه و تو هر دنده ای هم که باشی این قاعده وجود داره اگه این سی درجه بشه شصت درجه ماشین خاموش میشه چون پات رو کلاج نیست پس اگه ترمز یه زاویه نود درجه باشه تو اجازه نداری بیست از سی درجه بدون کلاج ترمز بگیری اگه بخوای پنجاه یا شصت درجه ترمز بگیری و حتی نود درجه باید کلاج بگیری اول بعد ترمز بگیری نمی‌دونم منظورم رو متوجه شدی یا نه

این کاری که تعریف کردی هم میشه انجام میداد من این کارو بیشتر وقتی انجام میدم که تو سرازیری یا سراشیبی باشم چون اگه درست شروع به حرکت نکنی میخوری تو ماشین عقبی 

اول یکی دو تا نیش ترمز 

بعد کم کم پاتو بزار رو ترمز و کلاچ

فقط ترخدا چون مسلط نیستی نشین پشت فرمون اصلا شوخی نیست بحث جون انسانهاست